Zwei Drittel der Bürgersteige in London sind nicht breit genug für die Menschen zu beobachten, der Regierung Ratschläge zu bleiben, zwei Meter voneinander entfernt, nach neuen UCL-Analyse.
Blick auf Daten für jeden street in Greater London, die Forscher fanden heraus, dass nur 36% hatten Bürgersteige, die mindestens drei Meter breit beurteilt werden, die Mindestanforderungen, die für die Menschen in der Lage sein, Distanz zu halten.
Dr. Ashley Dhanani (Der Bartlett School of Architecture, UCL), basierend auf der Urban Dynamics Lab, sagte: „die Meisten Straßen in London haben die Bürgersteige sind knapp über zwei Meter breit—dies ist nicht genug Platz für die Menschen aneinander vorbei und lassen Sie zwei Meter Abstand zwischen Ihnen, vor allem mit Hindernissen wie Mülltonnen, Bäume und Laternenpfähle. Während einige können sich entscheiden, um in die Straße gehen, dies nicht möglich ist, für Menschen mit Kinderwagen oder mit Mobilitätseinschränkungen.
„Diese Forschung zeigt, gibt es eine dringende Notwendigkeit, die Umverteilung Straßenraum in London, so kann jeder mit Straßen sicher.
„Ein Mangel an Raum zum Wandern und Radfahren ist auch ein langfristiges problem. Anhand der Daten ist wichtig, um sicherzustellen, dass Maßnahmen ausgerichtet ist eine effektive und faire Art, mit Schwerpunkt auf den Gebieten mit dem größten Bedarf an Fläche.“
Mehrere Städte auf der ganzen Welt angepasst haben, um die aktuell niedrigen Niveaus des Verkehrs durch die Schaffung von mehr Raum für Fußgänger und Radfahrer. Berlin, Bogota und Mexiko-Stadt erstellt haben, Radwege und Oakland und Wien schließen Straßen für Autos.
Der London boroughs, die City of London hatte den höchsten Anteil (51%) der Straßen mit non-road-Bereiche (z.B. Gehwege oder gras verges), dass Betrug sechs Meter breit, während Hammersmith und Fulham (26%), Tschechien (27%), Richmond upon Thames, Newham und Haringey (28%) hatten die niedrigsten Anteile.
Lucy Saunders, Direktor der Gesunden Straßen, sagte: „Social distancing Empfehlungen hervorgehoben, die ein andauerndes Problem ist, dass die meisten unserer Bürgersteige sind einfach nicht breit genug für die Menschen leicht zu verwenden. Dies ist eine unangenehme Realität vor allem für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, Reisenden mit Kindern und in Gruppen.
„Diese neuen Daten zeigt deutlich die dringende Notwendigkeit für die Regierung zu investieren, mehr Platz für Menschen zu Fuß.“
Nicolas Palominos (Die Bartlett-Centre for Advanced Spatial Analysis, University College): „Die aktuelle situation wirft wichtige Fragen über die Aufteilung von Straßenraum in Bezug auf Wandern und Radfahren. Mit neuen geocomputational Techniken können wir die Studie im detail die kritischen design-Parameter für die Sanierung der Straße Platz und informieren planerische Entscheidungen wie Fahrbahn-Erweiterung, Auto-freie Zonen und Fahrradwege, die wirksam sind Interventionen, um den Anforderungen der sozialen Distanzierung.“