Wie kann das gehen ermutigt werden, in den Städten?

Ein report untersucht Reise-Gewohnheiten in sieben europäischen Städten zeigt, ökologischen und sozialen Treiber, die die Menschen zum wählen zu gehen.

Die neue Forschung zeigt, dazu zählen soziale Faktoren, wie, wie sicher sich Menschen fühlen und wie besorgt sind Sie über Luftverschmutzung und urban design, wie Straßen verbunden sind und wie dicht die Menschen an die öffentlichen Verkehrsmittel.

Die Forscher hoffen, dass Ihre Erkenntnisse geben könnte, Stadtplaner und Politiker, die Werkzeuge zu schaffen, mehr zu Fuß-freundliche Städte, über design, Politik und outreach-Kampagnen, die letztlich helfen, die Bekämpfung der Luftverschmutzung und mangelnde körperliche Aktivität.

Die Studie, veröffentlicht in Environmental Health Perspectives, bildet einen Teil der NUDELN (Körperliche Aktivität durch Nachhaltigen Verkehr-Ansätze) Projekt und verwendete Daten von 7,875 Erwachsene aus sieben europäischen Städten: Antwerpen (Belgien), Barcelona (Spanien), London (Vereinigtes Königreich), Örebro (Schweden), Rom (Italien), Wien (österreich) und Zürich (Schweiz).

Zu verstehen, was funktioniert

Dr. Audrey de Nazelle, vom Centre for Environmental Policy am Imperial, führt der London-basierte Fallstudie für die PASTA. Sie sagte: „Wir wissen, die Menschen bekommen können enorme Vorteile aus der Erhöhung der Menge des Gehens Sie tun, aber ein unzureichendes Verständnis von dem, was funktioniert, wird oft als Ausrede verwendet, nicht, Strategien zu entwickeln, zu ermutigen, mehr zu Fuß. Unsere Studie liefert weitere überzeugende Beweise, wie für eine gesunde walking-Verhalten.“

Die Ergebnisse zeigen, dass Menschen, die sich zu Fuß, die meisten sind diejenigen, die Leben in Gebieten mit guter öffentlicher Verkehrsmittel und eine höhere Dichte der Haushalte, Dienstleistungen und Installationen, wie z.B. Geschäfte, parks, Schulen und Ihres Arbeitsplatzes.

Das Leben in dieser Art von städtischen Umgebung war assoziiert mit einer 12-Prozent-Zunahme in Minuten gingen jede Woche, im Vergleich zu Menschen in anderen Umgebungen.

Street-Konnektivität ist auch wichtig, was darauf hindeutet, dass den Planern der Stadt fördern kann, zu Fuß durch die Schaffung von verbindungen für Fußgänger zwischen den Straßen, wo es gerade sein mag Wände, Wohnsiedlungen oder cul de sacs, zum Beispiel.

Die Erhebung der Daten,

Im Durchschnitt für die Stichprobe in der Studie, die Teilnehmer von Barcelona gehen die meisten (259 Minuten pro Woche), während diejenigen aus Antwerpen zu Fuss die Beine (50 Minuten pro Woche) durch die hohe Nutzung von Fahrrädern in dieser Stadt. Die Londoner gehen-fast so viel wie Barcelonans, bei 255 Minuten pro Woche.

Teilnehmer mit einem hohen Bildungsniveau und Zugang zu einem Auto gehen die wenigsten.

Die Teilnehmer der Studie beantworteten einen online-Fragebogen auf Ihren Wander-Gewohnheiten: wie viele Stunden pro Woche Sie gingen, Ihre Kriterien für die Wahl eines bestimmten Verkehrsmittels und die Verfügbarkeit von ein motorisiertes Fahrzeug oder Fahrrad, unter anderem.

Die Forscher dann verwendet, öffentlichkeit geografische Informationen zu sammeln, Daten auf dem integrierten Umfeld, in dem die Teilnehmer Leben und arbeiten oder studieren.

Werte, die Unterstützung der Fuß

Das team hat auch untersucht, soziale Faktoren und fand heraus, dass Menschen, die eher Wert auf Sicherheit, geringe Luftverschmutzung Exposition, der Privatsphäre, der Gesundheit und geringe Umweltbelastungen tendenziell mehr zu Fuß. Dies deutet darauf hin, dass, wenn die Menschen die Bedeutung dieser Werte, können Sie ermutigt werden, mehr zu Fuß gehen.

Die Ergebnisse zeigen auch, dass das gehen könnte gefördert werden durch die Verbesserung der Menschen ‚ s Meinung zu Fuß—für diejenigen, die glaubten, dass zu Fuß gehen spart Zeit oder die sich bequem zu Fuß, waren viel wahrscheinlicher, so zu tun—beides Faktoren, die verbessert werden können durch die Verbesserung der gebauten Umwelt.